疫情打乱了很多人的生活节奏，也将一些看起来遥远的计划提前了。
4月10日，《最话》观察到，美团由北京紧急运送至上海的无人配送车，已经进入了复旦大学的校园，担当起配送餐盒的作用。官方披露，每辆无人配送车可输送餐盒160份，每次可运送1600份。
而此前，因为还没有大规模落地，人们对于无人配送车的感知并不强。3月，一位抖音网友在北京街头拍摄了一条美团无人配送车上路的视频，视频中一位外卖小哥紧跟着配送车，到了指定位置之后无人配送车自动靠边停下，外卖小哥从车上取下来货物先行送货，无人车则在原地等待小哥回来。他说原本以为还在测试，没想到是已经投入实际应用了。
当时有网友评论没太大实际价值，配送时间长，不送上楼。 到了4月有人回复了这条评论：疫情期间不就有价值了？！
很显然，协助上海抗疫已成为美团无人配送车大规模落地应用的关键节点。
包括美团自己，也承认疫情确实对无人配送业务发展有明显推动作用，但他们也认为疫情不是底层核心原因，而是行业已经到了这个阶段。
“经济社会和科技手段都在进步，很多技术在变便宜，人的综合成本在变高，劳动力经济成本和社会成本都在变高。”美团方面回应道。
